forosh-khodro - صفحه 2

پیشنهاد فروش خودرو مدل ب ام و 650i گرن کوپه 2016


  • نکات مثبت

پیشرانه 8 سیلندر پرقدرت، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، داشتن ویژگی‌هایی از سدان و کوپه، انعطاف‌پذیری در عملکرد.

  • نکات منفی

سقف شیب‌دار آن باعث کاهش فضای ردیف عقب ماشین شده است، قیمت آن خیلی بالا است و خارج از عهده بسیار از افراد معمولی است و اگر بخواهید آپشن‌هایی را نیز به همراه آن داشته باشید، قیمت آن بیشتر می‌شود.

برای افرادی که قدری محافظه‌کار هستند، ابعاد بی‌ام‌و گرن‌کوپه 650i مدل 2015 ممکن است تااندازه‌ای غیرعادی به نظر برسد. شاید این امر درست به نظر برسد ولی این سدان چهار درب بیش از آن زیبا است که بتوان از آن چشم‌پوشی کرد.

به‌طورکلی می‌توان گفت گرن‌کوپه کلاسی از خودروهای بی‌ام‌و است که نه کاملاً سدان است و نه کاملاً اسپرت، بااین‌حال برای خریدارانی که یک سدان شیک و اسپرت می‌خواهند گزینه بسیار خوبی است. در حقیقت شما با خرید این خودرو هم یک سدان و هم یک کوپه را در اختیار خواهید داشت.

بی‌ام‌و گرن کوپه سری ۶ سبک و سیاقی خاص دارد که در جایی بین بی‌ام‌و سری ۵ و سری ۷ قرار می‌گیرد. طراحی آن در ظاهر خیلی عضلانی‌تر از مدل‌های معمولی بوده و به خوبی قدرت زیادش را به رخ می‌کشد.

قیمت این خودرو از 238.900 دلار شروع می‌شود و اگر بخواهیم آپشن‌های مختلفی همانند پکیج مختص طراحی داخلی (قیمت 1000 دلار) و یا لوازم و روکش‌های چرمی (3220 دلار) را به آن اضافه کنیم قیمت آن بیشتر می‌شود. در ضمن پکیج M Sport نیز همراه با آن عرضه نمی‌شود و باید آن را جداگانه خریداری کرد. در مجموع در حالت فول‌آپشن قیمت آن می‌تواند به 244.200 دلار برسد. بدین ترتیب، هرکسی نمی‌تواند از پس خرید این گرن کوپه زیبا بر آید.

  • بخوانید: قیمت و مشخصات بی‌ام‌و سری 6

پکیج M Sport دارای این موارد است: رینگ‌های 20 اینچی M light از جنس آلیاژ، سیستم تعلیق اسپرت، صندلی‌های اسپرت قابل تنظیم، روکش چرمی بسیار زیبا، تزییناتی از چوب و آلومینیوم در کابین داخلی، روکش داخلی سقف از جنس آنتراسیت، دوخت‌های شش‌ضلعی نقره‌ای‌رنگ، کالیپر ترمز مشکی، سیستم اگزوز ارتقاءیافته، سر اگزوزهای کروم سیاه‌رنگ، پکیج آئرودینامیک M، تزیینات روی درب‌ها و روکش چرمی غربیلک فرمان. شما می‌توانید از پکیج M sport استفاده نکنید چون برای گرن کوپه 650i ضرورتی ندارد اما معمولاً بسیاری از افراد آن را برای جذابیت و زیبایی‌اش خریداری می‌کنند.

تجهیزاتی که به‌صورت استاندارد برای بی‌ام‌و گرن‌کوپه 650i مدل ۲۰۱۵ عرضه می‌شوند عبارت‌اند از: رینگ‌های ۲۰ اینچی از جنس آلیاژ، دوربین دید گسترده، سیستم پارک خودکار، دوربین دید عقب، چراغ‌های LED تطبیقی، چراغ‌های مه‌شکن LED، درب‌های وکیومی و سیستم رانندگی تطبیقی که خود شامل سیستم‌های Dynamic Damper Control و Dynamic Drive می‌شود. مواردی نظیر تجهیزات ایمنی، سیستم ConnectedDrive، گرمکن صندلی‌های جلو، تزیینات چرمی Dakota، صندلی برقی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، حافظه تنظیمات راننده، مجاری هوای صندلی‌ها، نمایشگر مجازی و صفحه نمایشگر ۱۰٫۲ اینچی نیز به‌صورت استاندارد عرضه می‌شوند.

کابین داخلی با مهارت ساخته شده و بسیار راحت و زیبا است. وضعیت قرارگیری راننده بیشتر به خودروهای سدان شباهت دارد و راحتی او تضمین شده است. ممکن است سقف شیب‌دار دید راننده از عقب را کمی محدود بکند ولی دید از جلو بسیار عالی است. تعامل بین راننده و خودرو درست به همان‌گونه‌ای است که از یک بی‌ام‌و انتظار می‌رود، دکمه‌ها و دسته‌های کنترلی دم دست هستند و کار کردن با آن‌ها بسیار راحت است.

صندلی‌های عقب راحت هستند و فضای سر و فضای پای مناسبی در اختیار دو نفر بزرگ‌سال قرار می‌دهند. فضای بار نیز بسیار زیاد و جادار است.

نیروی پیشران بی‌ام‌و گرن‌کوپه 650i مدل 2015 را یک موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری مجهز به توربوشارژر دوگانه تأمین می‌کند که قادر است 330 کیلووات نیرو در 5500 تا 6000 دور در دقیقه و 650 نیوتن‌متر گشتاور در 2000 تا 4500 دور در دقیقه تولید کند. بدون تردید قدرت و گشتاوری بی‌نظیر تولید می‌شود و عملکرد بالا به این خودروی خاص اجازه می‌دهد ظرف 4.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

با وجود عملکردی شبیه به خودروهای اسپرت، مصرف سوخت آن 8.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است؛ اما با تستی که ما انجام دادیم این مقدار 11.8 لیتر در 100 کیلومتر برآورد شد.

کیفیت سواری به لطف سیستم تعلیق اسپرت و تایرهای run-flat بسیار نرم است ولی در سرعت‌های بالا هندلینگ بیش‌ازحد تیز و فرز می‌شود و پایداری نیز پایین می‌آید. بااین‌حال، این خودرو تحت هیچ شرایطی خشک و ناراحت احساس نمی‌شود و سرنشینان در آن بسیار راحت خواهند بود.

سیستم stop/start هنگام حرکت در ترافیک بسیار خوب و بدون وقفه عمل می‌کند. هنگامی‌که از شهر خارج می‌شوید، بلافاصله می‌توانید قدرت و سرعت این خودرو را احساس کنید و به لطف پلتفرم RWD دستیابی به سرعت ۲۵۰ کیلومتر، البته در اتوبان‌های بین‌شهری کشور آلمان، دور از دسترس نخواهد بود.

فرمان در سرعت‌های بالای ۸۰ کیلومتر سنگین، دقیق و متوازن باقی می‌ماند و هنگام گشت‌وگذار در شهر نیز به اندازه کافی سبک است که بتوان از رانندگی لذت برد. کیفیت سواری در جاده‌های کوهستانی و پرپیچ‌وخم نیز به‌گونه‌ای است که سرنشینان هرگز معذب نخواهند شد. در کل می‌توان گفت سواری با این خودروی باواریایی بسیار عالی است و تعطیلات آخر هفته (حتی رفت‌وآمدهای روزانه) و سفر را برای شما بسیار لذت‌بخش می‌کند.

گیربکس هشت سرعته اتوماتیک در انتقال نیروی موتور بسیار دقیق عمل می‌کند و در هر سرعتی کارش را نرم و مطمئن انجام می‌دهد.

با همه این حرف‌ها باید گفت این قبیل خودروها مشتریانی خاص دارند. تردیدی نیست که بی‌ام‌و گرن‌کوپه 650i چه از نظر ظاهری و چه از نظر عملکرد خودرویی شگفت‌آور و گیج‌کننده است و این امر نیز مدیون موتور قوی ۸ سیلندر و فناوری‌های پیشرفته‌ای است که این خودرو از آن‌ها بهره می‌برد. به‌جرئت می‌توان گفت این خودرو صرف‌نظر از این‌که چه مدلی از بی‌ام‌و را دوست دارید، یکی از زیباترین‌هاست و شاید برخی نخواهند بابت آن پول زیادی بپردازند ولی افرادی هم هستند که مایل‌اند این زیبای باواریایی را به هر قیمتی به دست بیاورند.

+ نوشته شده توسط شیما ملکی در سه شنبه 18 آبان 1395 و ساعت 10:18 |

پیشنهاد فروش خودرو مدل بی ام و کروک سری 4 مدل 2016

بی ام و کروک سری 4 از ظاهری جذاب، موتوری قوی و کیفیت سواری عالی بهره می برد. هندلینگ نیز در مقایسه با سایر کوپه ها بسیار مناسب است. چندین و چند موتور مختلف بنزینی و دیزل برای این خودرو عرضه می شوند که از عملکردهای مختلفی نیز برخوردارند. گیربکس اتوماتیک و سیستم تعلیق تطبیقی نیز تجهیزات تقریباً گران قیمتی هستند که به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرند. سقف سخت فلزی نیز هنگامی که جمع بشود نصف فضای صندوق عقب را اشغال نمی کند هرچند رقبایی نظیر آئودیCabrio A5 از فضای بار بیشتری برخوردار هستند.

در خانواده سری 4 سه مدل خودرو کوپه، کروک و Gran Coupe قرار دارند که همگی از پلت فرم سدان بی ام و سری 3 استفاده می کنند.

قیمت خودرو 420 کروک-01

کروک بی ام و سری 4 از نظر طراحی بدنه و کابین داخلی شباهت زیادی به کوپه سری 4 دارد فقط به جای سقف ثابت دارای یک سقف سه تکه فلزی است که جمع می شود و داخل صندوق عقب قرار می گیرد.

از میان رقبای این کروک می توان به مرسدس بنز E-Class کروک و آئودی A5 کروک اشاره کرد که هر دو به طور سنتی به سقف تاشو پارچه ای مجهز هستند.

کروک بی ام و سری 4 در چهار تیپ به بازار عرضه می شود که عبارتند از: تیپ SE، تیپ Sport، تیپ Luxury و تیپ M Sport. برای کسانی که به قدرت واقعی علاقه دارند نسخه ای خاص به اسم کروک M4 تولید می شود که موتور آن 426 اسب بخار قدرت دارد.

قیمت خودرو 420 کروک-02

موتورهای زیادی برای کروک بی ام و سری 4 ارائه می شوند که عبارتند از: 420d، 430d و 435d که دیزل هستند و موتورهای بنزینی 420i، 428i و 440i. نیرویی که موتورهای تولید می کنند نیز از 182 تا 322 اسب بخار متفاوت است. کار تعویض دنده به صورت استاندارد به یک گیربکس شش سرعته دستی سپرده شده است ولی گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز به صورت سفارشی عرضه می شود. امکان خرید سیستم چهار چرخ محرک xDrive نیز به صورت سفارشی وجود دارد.

البته ممکن است وزن اضافه ای که ناشی از سقف پیچیده تاشو است مورد سرزنش قرار بگیرد ولی در عوض این کروک به شاسی های محکمی مجهز شده است تا بتواند چابک و چالاک ظاهر بشود، به طوری که گفته می شود بی ام و کروک سری 4 در مقایسه با کروک آئودی A5 از سواری تیز و فرزتری برخوردار است. بی ام و کروک سری 4 خودرویی دیفرانسیل عقب است و چنانچه به سیستم xDrive مجهز شده باشد در همه شرایط آب و هوایی از چسبندگی مناسبی بهره می برد.

شتاب صفر تا صد موتور 2.0 لیتری بی ام و 420i که 182 اسب بخار نیرو تولید می کند برابر با 8.2 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 229 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. موتور 2.0 لیتری 428i قوی تر است و 242 اسب بخار نیرو تولید می کند، صفر تا صد آن نیز 6.5 ثانیه اعلام شده است.

موتور دیزلی 420d حدود 188 اسب بخار نیرو تولید می کند و شتاب صفر تا صد آن یک دهم ثانیه از شتاب موتور 420i کمتر است. شتاب موتور 430d نیز 5.9 ثانیه برآورد شده است.

موتور 420d بسیار کم مصرف است، موتور 420d علی رغم توان 182 اسب بخاری اش در هر 100 کیلومتر فقط 4.65 لیتر سوخت مصرف می کند. میزان تولید گاز آلاینده CO2 نیز 133 گرم اعلام شده است.

قیمت خودرو 420 کروک-04

سقف به گونه ای طراحی شده است که به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند، این سقف به صورت سه تکه طراحی و تولید شده است و از مکانیسم تا شدن آن بسیار پیچیده است. در داخل کابین، چیدمان آشناست و شبیه کابین بی ام و سری 3 به نظر می رسد. چیدمان ساده ولی هوشمندانه است و کنترولر لمسی iDrive به شما اجازه می دهد با نوک انگشت حروفی را بربرای جستجوی مسیریاب ماهواره ای تایپ کنید.

همان طور که انتظار می رود، پرداخت ها و کیفیت مواد مصرفی عالی هستند، موقعیت قرارگیری راننده نیز بسیار خوب و راحت است و حسی اسپرت به او القاء می کند. از تجهیزاتی که به صورت استاندارد در داخل کابین ارائه می شوند می شوند می توان به اتصال بلوتوث، رادیو DAB، کروز کنترل، روکش چرمی و گرمکن صندلی های جلو اشاره کرد. نمایشگر مجازی نیز به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

صندلی های عقب قدری عمودی هستند که این امر برای کمک به تا شدن سقف ضروری است، البته عمودی بودن صندلی های عقب باعث می شوند برای سفرهای طولانی زیاد راحت نباشند. افراد قد بلند نیز معذب خواهند بود ولی این صندلی ها برای کودکان جای بسیار مناسبی است. هنگامی که سقف بالا آمده باشد گنچایش فضای بار به 370 لیتر می رسد که بسیار جادار است ولی مشکل زمانی پیش کی آید که سقف تا بشود چون فضای بار به 220 لیتر کاهش پیدا می کند.

+ نوشته شده توسط شیما ملکی در دوشنبه 17 آبان 1395 و ساعت 15:12 |

پیشنهاد فروش خودرو ب ام و 2009 125 i کوپه


پیدا کردن ماشینی که همانند سری 1 بی‌ام‌و مدل 2009، بتواند کارایی بسیار، هندلینگ، اصلاحات و کاربردوستی را در یک بسته، با همان قیمت ارائه بدهد، بسیار سخت است.

  • نکات مثبت

موتورهای قوی و کارآمد، عملکرد ماشین اسپرت به همراه عملکردی شبیه کوپه، هندلینگ دقیق، تزئینات داخلی با کیفیت بالا، چرم خنک در مدل کروکی.

  • نکات منفی

افزایش سریع قیمت به دلیل آپشن‌های موجود، صندلی‌های عقب کوچک، همچنین برخی عناصر تزئینات داخلی شبیه استانداردهای عادی بی‌ام‌و نیستند.

  • تازه‌های مدل 2009

به دلیل تازگی بی‌ام‌و سری 1 در سال گذشته، تغییرات چندانی بر روی مدل 2009 صورت نگرفته است. اخیراً با بستهٔ هوای سرد، فرمان گرم نیز ارائه می‌شود. فرمان فعال آپشنال، دیگر در مدل‌های 128i وجود ندارد و همچنین سیستم جهت‌یابی آپشنال، با iDrive نسل چهارم بی‌ام‌و ارائه می‌شود.

  • معرفی

هنگامی‌که بی‌ام‌و سری 1 آمریکایی را در سال گذشته به بازار آورد، برخی اعتقاد داشتند که در بازار، جایی برای مدل دو در با عملکرد فشرده، وجود ندارد؛ اما حال، سال دومی است که بی‌ام‌و سری 1 در بازار است و به بدبین‌ها ثابت کرد که اشتباه می‌کنند. به عنوان مدل میان‌ردهٔ شرکت، سری 1 حتی در میان ماشین‌های گران‌قیمت‌تر و کمیاب‌تر هم برتر است. گرچه اغلب از واژهٔ "جذاب" برای توصیف این کوپهٔ کروکی استفاده می‌شود، اما فریب ابعاد کوچک سری 1 را نخورید. این ماشین اصلاً یک خودروی سربه‌راه نیست. زیر کاپوت آن، همان موتور قوی که در مدل‌های گران‌قیمت‌تر ماکز و سری 3 بزرگ‌تر، دیده می‌شود، قرار دارد.

طراحی ظاهری فشردهٔ سری 1، آن را جانشین معنوی بی‌ام‌و کلاسیک کوپه مدل 2002 قرار داده است؛ اما برخلاف این بی‌ام‌و قدیمی، مدل‌های 128i و 135i، راحتی مدرنی را ارائه می‌دهند که تجربهٔ رانندگی را بسیار لوکس‌تر ساخته است. به‌عنوان‌مثال، استارت/ورود بدون کلید، استریوی کامل، سیستم جهت‌یابی و چرم خنک در مدل کروکی، فنّاوری‌هایی هستند که در ماشینی که ظاهراً سرسپردهٔ عملکرد معمولی ماشین است، ارائه می‌شود.

بی‌ام‌و ردپای مخصوص خود را در بیشتر قسمت‌های مدل‌های 128i و 135i قرار داده است. رقیب‌های بالقوه هم یا بزرگ‌تر هستند و با سری‌های 3 رقابت بیشتری دارند (مانند Infiniti G37) که دیفرانسیل جلو هستند (مانند VW Eo ها) و از لحاظ مکانیکی بسیار متفاوت‌اند (مانند مزدا RX-8 یا Lancer Evolution میتسوبیشی) و یا ماشین‌هایی عضلانی با خلوص کمتر هستند (مانند Ford Mustang GT). اگر به یک مدل از سری 1 فکر می‌کنید، نزدیک‌ترین جایگزین، Audi TT است، اما بی‌ام‌و از همه نظر برتر است به جز طراحی خارجی آن. درکل، پرداخت 29٫000 دلار تا 38٫000 دلار، ممکن است برای کوپهٔ لوکس "میان‌رده" یا کروکی، زیاد باشد، اما اگر عاشق رانندگی هستید و در آرزوی داشتن بی‌ام‌و و احتیاجی به صندلی عقب بزرگ ندارید، بی‌ام‌و سری 1 مدل 2009، بهترین انتخاب است.


  • حالت‌های بدنه، مدل‌های مختلف و آپشن‌ها

بی‌ام‌و سری 1 مدل 2009، در مدل‌های کوپهٔ کامپکت و کروکی، موجود است. هردوی آن‌ها در مدل‌های 128i و 135i عرضه شده‌اند. تجهیزات استاندارد 128i، شامل چرخ‌های 17 اینچی آلیاژی، چراغ‌های جلوی خودکار، کنترل کروز، برف‌پاک‌کن‌هایی که حسگر باران دارند، تزئینات داخلی با چرم اعلای وینیلی، فرمان قابل تنظیم و تلسکوپی با روکش چرمی و 10 بلندگوی استریو با پخش‌کنندهٔ سی‌دی و یک جک صوتی کمکی هستند. همهٔ مدل‌های کوپه، به صورت استاندارد سانروف دارند و مدل‌های کروکی هم سقف تاشوی برقی دارند و سیستم تهویه مطبوع ارتقاءیافته‌ای هم در آن‌ها وجود دارد. مدل 135i، موتور قوی‌تر، سیستم تعلیق اسپرت، چرخ‌های 18 اینچی و تمام اجزای استاندارد 128i را دارد و همچنین شامل چراغ‌جلوهای زنون و تهویه مطبوع خودکار است.

آپشن‌های موجود در 128i، شامل بستهٔ اسپرتی است که چرخ‌های 17 اینچی متفاوت، لاستیک‌های کارا، سیستم تعلیق اسپرت 135i و صندلی‌های اسپرت دارد. بستهٔ اسپرت 135i، شامل صندلی‌های اسپرت و فرمان اسپرت سری M است. بستهٔ مرغوب، آینه‌های داخلی و خارجی با سیستم کاهش نور خودکار، تزئینات داخلی ارتقاء یافته، نورپردازی، دستیار بی‌ام‌و بلوتوث، روکش چرمی و صندلی جلو با حافظهٔ راننده دارد. آپشن‌های مستقل مشهور، شامل فرمان فعال، استارت/ورود بدون کلید، سیستم جهت‌یابی با کنترل‌کنندهٔ iDrive، یاری‌گر پارک عقب، رادیوی HD، رابط کاربری iPod، رادیوی ماهواره‌ای و یک سیستم صوتی مرغوب است. صندلی‌های جلویی با سیستم گرمایشی هم بر روی ماشین، یا در «بستهٔ هوای سرد» قرار دارد.

لیست آپشن‌های مدل کروکی سری 1، شامل سقف تاشوی مشکی‌رنگ با الیاف فلزی براق است که ظاهری نقره‌ای-فلزی در زیر نور خورشید یا ماه دارد. روکش چرمی آپشنال مدل کروکی هم شامل رنگ‌دانه‌های منحصربه‌فرد بی‌ام‌و است که در زیر نور خورشید خنک می‌ماند و این شرکت ادعا می‌کند می‌تواند دمای رویه صندلی‌ها را تا 20 درجه کاهش دهد.

  • قدرت و عملکرد موتور

بی‌ام‌و مدل 128i، با یک موتور 3 لیتری خطی 6 سیلندر، کار می‌کند و قدرتی معادل 230 اسب بخار تولید کرده، همچنین گشتاور خروجی آن 200 پوند-فوت است. در بررسی ما، کوپهٔ 128i، در 5.9 ثانیه، از صفر به 60 مایل در ساعت، شتاب گرفت. مدل 135i، موتور توربوشارژ 3 لیتری 6 سیلندر دارد که قدرتی معادل 300 اسب بخار و گشتاور خروجی 300 پوند-فوت را شامل می‌شود. مدل کوپه، 0 تا 60 مایل بر ساعت را در 5 ثانیهٔ کامل و مدل کروکی، این مسافت را در 5.5 ثانیه می‌پیماید.

در تمام مدل‌های این خودرو، گیربکس استاندارد، 6 دنده دستی است و گیربکس 6 دنده خودکار با تعویض دندهٔ دستی، آپشنال است. همهٔ مدل‌های بی‌ام‌و سری 1، دیفرانسیل عقب هستند.

مصرف سوخت برای یک کوپه مدل 128i با گیربکس دستی، مقدار 18 مایل برگالن در شهر، 28 مایل برگالن در بزرگ‌راه‌ها و 21 مایل برگالن به صورت ترکیبی است. دست‌کاری گیربکس یا حالت بدنه، تأثیر ناچیزی بر میزان مسافت طی شده دارد. کوپه مدل 135i با گیربکس دستی، مصرف 20/25/17 مایل برگالن را دارد.

  • امنیت

استانداردهای بی‌ام‌و سری 1 مدل 2009، شامل دیسک ترمزهای ضد قفل (با ویژگی خشک‌شدن ترمزها و آماده به‌کار بودن)، کنترل کشش و پایداری و یاری‌گر شروع برای مدل‌های دنده دستی است. استانداردهای کوپه، شامل کیسه‌های هوای جانبی صندلی جلو و کیسه‌های هوای پرده‌ای کناری بلند است. مدل کروکی، تجهیزاتی مانند کیسه‌های هوای جانبی صندلی جلو که برای حفاظت از سر سرنشینان، به حد بالاتری گسترش می‌یابد و همچنین حلقه‌های رول آور پاپ‌آپ، دارند.

  • طراحی داخلی و ویژگی‌های خاص

گرچه سری 1 چهار صندلی دارد، اما صندلی‌های عقب برای کودکان یا بزرگ‌سالان ریزاندام و با بیان واقع‌گرایانه‌تر، برای وسایل یا خریدها مناسب‌تر است. مدل کروکی، فضای کمتری دارد، اما در مقایسه با کوپه‌های کامپکت و کروکی دیگر، کمبود فضای بی‌ام‌و سری 1، غیرعادی نیست. صندوق‌عقب کوپه، سایزی مناسب دارد و 13 مترمربع بار را در خود جای می‌دهد.

بیشتر متریال‌های داخلی این وسیلهٔ نقلیه، بر پایهٔ مدل‌هایی از همان خانواده هستند که بزرگ‌تر و با ولخرجی انتخاب شده‌اند. به‌عنوان‌مثال، صندلی‌های چرمی خنک آپشنال مدل کروکی، انتخابی لوکس است که اغلب در بخش مدل‌های لوکس کامپکت دیده نمی‌شود؛ اما ساختار صندلی در مدل‌های اصلی، احساس برتری و امنیت بی‌ام‌وهای گران‌تر را ندارد (گرچه صندلی‌های ارتقاءیافته که با بستهٔ اسپرت ارائه می‌شوند، بسیار راحت‌تر و ایمن‌تر هستند). همچنین، طراحی کلی آن اندکی جذاب‌تر است، اما داشبورد مرکزی و ادوات کنترلی دیگر، ساده هستند و استفاده از آن‌ها آسان است. با افزودن سیستم جهت‌یابی آپشنال، رابط کاربری iDrive هم بدنام شد که خوشبختانه برای مدل 2009، کاربردوستانه شده است. تعدادی دکمه برای عملکردهایی که به طور متداول از آن‌ها استفاده می‌شود هم در اطراف دکمهٔ کنترل iDrive تعبیه شده و منوهای بازطراحی شده، به طور منطقی‌تری کنار گذاشته شده‌اند.

  • کیفیت سواری

هندلینگ بی‌ام‌و سری 1 مدل 2009، فوق‌العاده است. فرمان دقیق به همراه شاسی با بالانس دقیق، باعث شده مدل کروکی و کوپه، در رانندگی داخل بزرگ‌راه‌ها یا جاده‌های پرپیچ‌وخم، احساس راحتی بدهند. لغزش بدنه اندک است و به‌طورکلی گیرایی مدل‌هایی که از بستهٔ اسپرت بهره می‌برند، تائیدیهٔ همه را به جز اکثر رانندگان علاقه‌مند به رانندگی سخت، دریافت می‌کند.

برادر دوقلوی توربوی مدل 135i که موتور خطی 6 سیلندر دارد، بسیار متنوع است و قدرت و شتابی بسیار زیاد، بدون هرگونه تأخیر محسوس در توربو، ارائه می‌دهد. اگرچه این ماشین که در بالای صف قدرتمندها قرار دارد، به نظر بیشترین توجه را جلب کرده، اما اکثر مردم، مدل 128i را برای رفت‌وآمدهای روزانهٔ خود مناسب‌تر می‌دانند. در واقع، برخی ممکن است سری 1 سبک‌تر و کم‌قدرت‌تر را برای استفاده در کوچه‌خیابان بهتر بدانند؛ اما مهم نیست که کدام یک از مدل‌های سری 1 را انتخاب می‌کنید، بلکه مهم این است که با سری 1، اوقات خوشی خواهید داشت.

+ نوشته شده توسط شیما ملکی در چهارشنبه 12 آبان 1395 و ساعت 10:26 |

پیشنهاد فروش خودرو مدل خودرو آئودی A6 مدل 2016




آئودی A6 مدل 2016 با کابین شیک و جادار، هندلینگ عالی و مصرف کم می تواند رضایت سرنشینانش را پس از خرید خودرو به طور کامل پس از فروش خودرو به دست بیاورد. شاید بتوان گفت رفاه و راحتی زیادی که در داخل کابین این سدان احساس می شود بزرگترین نقطه قوت آن است. موتورهایی که روی این خودرو نصب می شوند نیز عملکرد و قدرت بالایی دارند. موتور دیزلی نسخه TDI از عملکرد بالایی برخوردار است و می تواند آئودی A6 را ظرف 5.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند.

از دیگر خودرهایی که در این کلاس قرار دارند می توان از بی ام و سری 5 نام برد که به اندازه آئودی A6 اسپرت نیست ولی از موتورها و کیفیت ساختی بسیار عالی بهره می برد. در مورد مرسدس بنز E-Class نیز می توان همین حرف را زد ولی موتور دیزلی که در این خانواده عرضه می شود به اندازه موتور دیزل آئودی A6 قدرتمند نیست. کادیلاک CTS با سبک و سیاق منحصر به فرد و هندلینگ اسپرتش رقیب سرسختی برای خودروهای آلمانی محسوب می شود، و لکسوس GS 350 و لکسوس GS 450h هیبریدی نیز از سواری پویا و کابینی شیک بهره می برند. با همه این حرف ها، در کلاس سدان های لوکس و متوسط، رقابت با آئودی A6 کار بسیار سخت و دشواری است.
  • طراحی بدنه و تجهیزات رفاهی

آئودی A6 مدل 2016 یک سدان لوکس و متوسط است که در شش تیپ به بازار عرضه می شود که عبارتند از: تیپ 2.0T Premium، تیپ 2.0T Premium Plus، تیپ 3.0T Premium Plus، تیپ 3.0T Prestige، تیپ TDI Premium Plus و تیپ TDI Prestige. تیپ های 2.0T، 3.0T و TDI به ترتیب به موتورهای چهار سیلندر 2.0 لیتری به همراه توربوشارژر، شش سیلندر 3.0 لیتری به همراه سوپرشارژر و دیزل 3.0 لیتری به همراه توربوشارژر مجهز هستند.

تجهیزاتی که به صورت استاندارد برای تیپ 2.0T Premium ارائه می شوند عبارتند از: رینگ های 18 اینچی، سیستم Audi Drive Select، چراغ های زنون اتوماتیک، چراغ های روزتاب و چراغ ترمزهای LED، برف پاک کن اتوماتیک، آینه الکتروکرومیک، سانروف، کنترل آب و هوای اتوماتیک سه نقطه ای، گرمکن صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو با قابلیت حرکت در هشت حالت، حافظه تنظیمات راننده، روکش چرمی، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم MMI، نمایشگر 6.5 اینچی، سیستم صوتی مجهز به سی دی خوان و 10 بلندگو، رادیو ماهواره ای و سیستم ایمنی Pre-Sense Basic.

تجهیزات تیپ 2.0T Premium عبارتند از: سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم ایمنی Pre-Sense Rear، آینه های جانبی تاشو و برقی، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، نسخه ارتقا یافته سیستم MMI، درگاه USB و سیستم Audi Connect.

تیپ 3.0T Premium از تجهیزاتی شبیه تیپ 2.0T Premium Plus بهره می برد و مواردی مانند تزیینات کروم بر روی بدنه، سیستم stop-start و غربیلک فرمان قابل تنظیم به صورت برقی را به آن ها اضافه می کند.

تجهیزات تیپ 3.0T Prestige شامل موارد زیر است: چراغ های LED تطبیقی، نورپردازی فراگیر LED در داخل کابین، درب صندوق عقب برقی، نمایشگر مجازی، مجرای هوا برای صندلی های جلو، پشتی برقی برای صندلی های جلو، سیستم صوتی Bose به همراه 14 بلندگو و پکیج Warm Weather (شامل کنترل آب و هوای اتوماتیک چهار نقطه ای، آفتابگیر برقی عقب و آفتابگیرهای دستی بر روی پنجره های عقب).

تجهیزات تیپ TDI Premium Plus شبیه تجهیزات تیپ 3.0T Premium Plus و تجهیزات تیپ TDI Prestige شبیه تجهیزات تیپ 3.0T Prestige است.

پکیج های که بسته به تیپ خودرو در اختیار مشتریان قرار می گیرند عبارتند از: پکیج Warm Weather (که در بالا شرح داده شد)، پکیج Cold Weather (شامل گرمکن صندلی های جلو و غربیلک فرمان)، پکیج اسپرت (شامل رینگ های 19 یا 20 اینچی، سیستم تعلیق اسپرت، غربیلک فرمان اسپرت سه پره ای به همراه پدل شیفتر)، پکیج Driver Assistance (شامل کروز کنترل تطبیقی، نور بالای اتوماتیک، دوربین بالا با دید مناسب از جلو و پهلوها، سیستم هشدار عبور از خط و سیستم پیشگیری از تصادف Pre-Sense Plus به همراه ترمز اتوماتیک) و پکیج Black Optic (شامل تزیینات سیاه رنگ، رینگ های منحصر به فرد 20 اینچی و تایرهای تابستانی).

  • قدرت و عملکرد موتور

نیروی پیشران آئودی A6 2.0T را یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری تأمین می کند که می تواند 252 اسب بخار نیرو و حدود 370 نیوتن متر گشتاور تولید کند. دیفرانسیل جلو و گیربکس هفت سرعته دو وضعیته به صورت استاندارد عرضه می شوند ولی نسخه Quattro نیز قابل خریداری است که به همراه سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه می شود. میزان مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی با دیفرانسیل جلو 9.78 لیتر (11.40 لیتر در شهر و 7.82 لیتر در بزرگراه) و با چهار چرخ محرک 10.53 لیتر (12.44 لیتر در شهر و 8.55 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

تیپ A6 3.0T از یک موتور شش سیلندر توربوشارژری بهره می برد که قادر است 333 اسب بخار نیرو و حدود 441 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم های چهار چرخ محرک و stop-start به صورت استاندارد عرضه می شوند. میزان مصرف سوخت این تیپ در سیکل ترکیبی 11.40 لیتر تخمین زده شده است.

تیپ A6 TDI از یک موتور 6 سیلندر دیزل بهره می برد که 3.0 لیتر حجم دارد و به توربوشارژر مجهز است. این موتور می تواند 240 اسب بخار نیرو و حدود 580 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در کنار گیربکس اتوماتیک هشت سرعته و سیستم چهار چرخ محرک قرار می گیرد. شتاب صفر تا صد این تیپ 5.6 ثانیه و میزان مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی 9.44 لیتر اعلام شده است.

  • ایمنی آئودی A6

تجهیزات ایمنی که به صورت استاندارد برای آئودی A6 مدل 2016 ارائه می شوند عبارتند از: ترمز دیسکی ضد قفل، کنترل کشش، کیسه هوای جانبی صندلی های جلو، کیسه هوای زانو، کیسه هوای پرده ای سراسری و کیسه هوای جانبی صندلی های عقب. دوربین دید عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم هشدار عبور از خط، هشدار نقاط کور و دوربین دید در شب نیز به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرند.

در تست ترمز، آئودی A6 3.0T با تایرهای تابستانی پس از پیمودن 33.83 متر متوقف شد که برای یک سدان لوکس و متوسط عادی محسوب می شود.

  • طراحی داخلی و امکانات خاص آئودی A6

آئودی A6 مدل 2016 یکی از بهترین کابین ها در این کلاس از خودروها را داراست. داشبورد چیدمانی جذاب دارد و کیفیت مواد اولیه مصرف شده نیز عالی است. سیستم تفریحات و سرگرمی MMI از منویی منطقی و گرافیکی خوب بهره می برد، دسته ها و دکمه های کنترلی نیز روی کنسول مرکزی قرار گرفته اند و دم دست هستند.

صندلی های جلو بسیار راحت هستند و خوب از کمر سرنشینان حمایت می کنند و برای سفرهای طولانی مناسبند. ظرفیت فضای بار به 0.40 متر مکعب می رسد که برای خودرویی در این کلاس قدری کوچک است. البته اگر فضای بیشتری مورد نیاز باشد، صندلی های عقب تا می شوند و این فضا را ایجاد می کنند.

  • تجربه رانندگی آئودی A6

آئودی A6 مدل 2016 با توجه به اندازه و ارتفاعش از کیفیت سواری خوبی برخوردار است. این سدان شیک به راحتی مانور می دهد و جهت عوض می کند، هنگام عبور از پیچ ها نیز از چسبندگی خوبی برخوردار است. ممکن است در سرعت های پایین، فرمان برای بعضی افراد سبک احساس بشود ولی با افزایش سرعت، فرمان سفت می شود ولی همچنان نرم و اسپرت باقی می ماند. تیپ های 2.0T و 3.0T از شتابی بسیار خوب برخوردارند، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز تعویض دنده هایی سریع و به موقع دارد.

هندلینگ استاندارد بسیار عالی است ولی اگر می خواهید بسیار بهتر بشود می توانید از رینگ های 18 اینچی استفاده کنید.

+ نوشته شده توسط شیما ملکی در سه شنبه 11 آبان 1395 و ساعت 13:13 |

پیشنهاد فروش خودرو مدل استون مارتین ونتاج مدل 2016






استون مارتین ونتاج مدل 2016 با دو پیشرانه منحصر به فرد 8 و 12 سیلندر به بازار عرضه می شود. با اینکه در مدل 8 سیلندر شاهد تکنولوژی های به روز خودرویی نیستیم، اما داستان در باره مدل 12 سیلندر طور دیگری است و علاقه مندان از طراحی زیبای داخل کابین و تکنولوژی های به کار رفته بسیار لذت می برند. نکته منفی درباره کمپانی استون مارتین این است که در همه مدل های جدید از موتورهای مشابه استفاده می کند. موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری از همان موتور 4.3 لیتری قدیمی مشتق شده و موتور 12 سیلندر 6 لیتری به نوعی حاصل ازدواج دو موتور 3 سیلندر فورد است.

سیستم صوتی و سرگرمی این خودرو بسیار ضعیف است و پس از استفاده باگ های زیادی می گیرد. گیربکس دستی این خودرو در نوع خود بی نظیر است و چیزی از سیستم های استفاده شده در پورشه کم ندارد. از رقبای این خودرو می توان به پورشه 911 Carera S و آئودی R8 مدل 2016 و مرسدس بنز AMG GT S اشاره کرد.

استون مارتین ونتاج از آن دست خودروهایی است که زیبایی و اصالت را در کنار هم دارد و اینگونه در قلب طرفداران خود رخنه کرده است. از جنبه زیبایی این خودرو می توان به خطوط کشیده شده از دماغه تا صندوق عقب اشاره کرد که از سقف آن نیز گذشته است. کمپانی فورد در تولید مدل موندئو از جلو چنجره این خودرو کپی برداری کرده است.

جالب است بدانید که اگرچه طراحی داخل کابین استون مارتین ونتاج چندان به روز نیست و تکنولوژی های به روز از قابلیت سازگاری با تلفن های هوشمند گرفته تا درگاه USB در آن جایی ندارد، اما تودوزی و تزئینات داخلی مانند بنتلی و رولز رویس کار دست است. پیشرانه نسخه GT را یک موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری تامین می کند که قادر است 430 اسب بخار نیرو و 490 نیوتن متر گشتاور تولید کند. گفتنی است که شتاب صفر تا صد این خودرو 4.8 ثانیه برآورد شده است. از این رو، ونتاج در مقایسه با ماشین های مسابقه ای ارزان تر مانند: بی ام و M4، مرسدس AMG C 63 کوپه و آئودی RS3 هاچ بک کند تر است. اما انچه باعت توجه به این خودرو می شود، حس اصالت در آن است. موتور 8 سیلندر این خودرو در مقایسه با موتور های آلمانی، دست ساز است و این امر آن را یک نکته منحصر به فرد تلقی می دهد.

به واسطه موتور بزرگ و وجود دیفرانسیل عقب در این خودرو، فضای داخل کابین کوچک به نظر می رسد. گفتنی است که از کلاچ دوگانه در این خودرو استفاده نشده است و یک کلاچ معمولی برای آن در نظر گرفته شده است که در مدل های قدیمی فراری، لامبورگینی آونتادور و مک لارن مشاهده می شود.

صرفه نظر از گیربکس دستی این خودرو، باید بگوییم که ونتاج یک خودرو سریع و در عین حال با وقار است. سیستم اگزوز این خودرو در مقایسه با دیگر خودروهای توربوشارژری رقیب صدای دلنشین تری تولید می کند. دیگر رقبای این خودرو همواره کوشیده اند تا موتور های خود را به توربوشارژر و سوپر شارژر مجهز کنند، اما استون مارتین ونتاج خودرویی است که اصالت را همچنان حفظ کرده است!

البته کمپانی استون مارتین در تولید مدل DB11 مدل 2016 و 2017 این روند را تغییر خواهد داد و از موتور های مجهز به توربوشارژر استفاده خواهد کرد. به طور کلی، می توان گفت که هدف خودرو سازان در این زمینه بهره گیری از سوخت کمتر و تولید قدرت بیشتر می باشد.

فرمانپذیری این خودرو بسیار عالی است و غربیلک فرمان حرکت های دست را به خوبی به چرخ ها منتقل می کند و عکس العمل بالایی از خود نشان می دهد. از دیگر قابلیت های ونتاج می توان به هندلینگ بالا اشاره کرد. البته ونتاج بهترین خودرویی برای پیست مسابقات نیست و بیشتر آن را برای حرکت در مسیرها و جاده های کوهستانی به شما پیشنهاد می کنیم. از دیگر ویژگی های مدل 2016 این خودرو می توان به دسته دنده فیبر کربنی در مدل دستی و پدل شیفتر فلزی به رنگ مشکی در مدل اتوماتیک اشاره نمود. سیستم اگزوز این خودرو از جنس فولادی است و سر اگزوز های اکتیو دارد. در مجموع، باید بگوییم که استون مارتین ونتاج خودرویی است که به سختی می توان عاشقش نبود! تکنولوژی و گیربکس اتوماتیک قدیمی در این خودرو باور های سنتی و اصیل را به یادمان می آورد.


ادامه مطلب
+ نوشته شده توسط شیما ملکی در دوشنبه 10 آبان 1395 و ساعت 14:19 |